Konferencja Aerobeaty

[Mateusz Brzęczyszczykiewicz]

Dnia 6 kwietnia 2024 roku rozpocznie się konferencja mająca na celu ustanowienie regularnych połączeń Beatudzkich Linii Lotniczych Aerobeata.

[Mateusz Brzęczyszczykiewicz]

Tak oto o zaplanowanej porze rozpoczęło się spotkanie na którym pojawili się delegaci zagraniczni i krajowi. Otworzył je tow. Mateusz Brzęczyszczykiewicz.
Towarzysze,
Witam was serdecznie na dzisiejszym spotkaniu. Jego głównym celem jest ustalenie trwałych, regularnych połączeń dla państwowych linii lotniczych Aerobeata. Proponuję zatem rozpocząć spotkanie od kwestii połączeń zagranicznych. Zaczynając od Związku Rad, czy strona radziecka posiada jakieś swoje propozycje tras, poza trasą Dobromiast - Nowańsk (propozycja beatudzka)? Na ile możliwa byłaby realizacja takiej trasy zaproponowanej przez nas?

[Włodzimierz Molotin]

Ja również serdecznie witam zebranych Towarzyszy.

Pewien jestem, iż trasa między Nowańskiem i Dobromiastem jest niezbędna i istnieć musi ona obowiązkowo. Jeżeli założenia tej konferencji zaczną być realizowane, to pewien jestem, iż Nowańskie lotnisko zostanie w najbliższym planie rozbudowane, w celu przyjmowania zagranicznych lotów. Poza trasą do Nowańska strona radziecka może zaproponować z bardziej istotnych punktów, również lotnisko w Broskwie, stolicy Brodrii.

[Mateusz Brzęczyszczykiewicz]

W takim razie bardzo cieszę się z tej propozycji. Oczywiście loty Dobromiast - Broskwa również są w pełni możliwe do realizacji. Czy możemy uznać że sprawę lotów z BRD do ZKRR mamy już ustaloną? Początkowo na te dwa połączenia, później być może rozszerzając naszą współpracę?

[Włodzimierz Molotin]

Oczywiście. Na ten moment te połączenia wystarczą.

[Mateusz Brzęczyszczykiewicz]

W takim razie proponuję teraz przejść do uzgodnienia tej samej kwestii z Ludową Republiką Magnifikatu. Czy LRM byłoby gotowe do uruchomienia regularnych połączeń lotniczych z Dobromiasta do Mariuszowa? Może delegacja Magnifikacka sama ma jakieś inne propozycje?

[Tarsycjusz Operar]

Dzień dobry,

chętnie zaakceptujemy połączenie lotnicze ze strony betaudzkiego przewoźnika między naszymi miastami.

[Mateusz Brzęczyszczykiewicz]

W takim razie dziękuję bardzo i mam nadzieję na dalszy rozwój naszej współpracy w tym zakresie.
Można zatem ustalić, że kwestię połączeń zagranicznych mamy już ustaloną. Proponuję zatem ustalić teraz kwestię połączeń krajowych. Towarzysze, nie ukrywam, że aktualnie stan infrastruktury lotniczej na terenie całej BRD (z wyjątkiem baz wojskowych) nie prezentuje się najlepiej. Brak nam lotnisk cywilnych w nawet takich miastach jak Szczęściogród, Złotomir czy Technowice. Aktualnie jedynym funkcjonującym portem lotniczym jest ten im. Roberta Drenina w stolicy. Lotniska te da się jednak wybudować, co też planujemy uczynić. Pytanie brzmi natomiast co po ich wybudowaniu? W jaki sposób planujemy rozplanować loty wewnątrzkrajowe, jakie połączenia ustanowić? Proponuję by w tej sprawie wypowiedział się dyrektor Aerobeaty, tow. @Pankracy Lewicki

[Pankracy Lewicki]

Towarzyszu Premierze! Towarzysze!

Słusznie zauważyliście, że stan naszej cywilnej infrastruktury lotniczej to obecnie - mówiąc bez ogródek - obraz nędzy i rozpaczy, który nie przystoi potędze naszej Republiki. Lotnisko im. Roberta Drenina w stolicy jest niczym samotna wyspa na oceanie potrzeb transportowych. Jednak jako dyrektor Aerobeaty patrzę na tę 'pustynię' jak na czyste płótno, na którym wymalujemy nową mapę socjalistycznych połączeń.

Skoro planujemy budowę portów w Szczęściogrodzie, Złotomirze i Technowicach, musimy porzucić chaotyczny model kapitalistyczny na rzecz Planu Trzech Filarów. Moja propozycja rozkładu sił powietrznych wygląda następująco:

1. Oś Strategiczna: Stolica - Technowice
To musi być nasze 'powietrzne metro'. Technowice to mózg naszej Republiki. Inżynierowie i naukowcy nie mogą tracić trzech dni na tłuczenie się pociągami przez góry. Proponuję trzy rotacje dziennie (rano, południe, wieczór). Jeśli chcemy rozwoju, przepływ kadr technicznych musi być błyskawiczny.

2. Magistrala Przemysłowa: Technowice - Złotomir
Tu nie chodzi o pasażerów, a o synergię. Złotomir daje surowce, Technowice dają myśl technologiczną. Musimy połączyć te dwa punkty bezpośrednio, z pominięciem stolicy, by stworzyć sprawny system transportu części i wyspecjalizowanego personelu. To będzie silnik naszej gospodarki.

3. Linia Wypoczynkowa i Reprezentacyjna: Stolica - Szczęściogród
Szczęściogród to nagroda dla ludu pracującego. Loty tutaj powinny mieć charakter masowy, szczególnie w okresach urlopowych. Proponuję wykorzystanie tu większych maszyn pasażerskich, które raz w tygodniu będą przewozić całe turnusy przodowników pracy z rodzinami.

Kwestie logistyczne:

Bilet Robotniczy: Lot krajowy nie może kosztować miesięcznej pensji. Proponuję system dotacji, w którym koszt przelotu do Technowic w celach służbowych jest zerowy, a do Szczęściogrodu - symboliczny dla tych, którzy wykazali się w zakładach pracy.

Unifikacja floty: Sugeruję, byśmy w Technowicach podjęli próbę montażu własnego, średniej wielkości samolotu regionalnego. Dzięki temu uniezależnimy się od dostaw części z zewnątrz i stworzymy nowe miejsca pracy.

Towarzyszu Premierze, infrastruktura to nie tylko beton pasów startowych, to krew w żyłach państwa. Jeśli dacie nam te lotniska, Aerobeata sprawi, że BRD stanie się mniejsza pod względem czasu podróży, ale potężniejsza pod względem mobilności ludu!